Løsning og konklusion - fremlæggelse

Introduktion - fremlæggelse

Politikernes indflydelse og holdning

                                                 Fødevareminister Mette Gjerskov(S)

I dag er fødevareproduktion globaliseret, så derfor flytter den produktion vi udvinder i DK verdenen rundt. Den flytter til steder hvor arbejdslønnen og miljøkravene er lavere, f.eks. til Kina. Det er også tidligere sket med bl.a. tekstil- og elektronikproduktionen, så hvis man f.eks. tjekker op på hvor vores Smartphone/Androin/Iphone er produceret, som mange unge jo har i dag. Eller det tøj vi har på – det er nok ikke dansk produceret, ja nok ikke engang produceret i EU, men i f.eks. Bangladesh eller Kina. Det er en ret god forretning for alle lande, men igen er det økonomien, der bliver vægtet højest.

Produktionsomkostningerne er generelt højere i Danmark, så visse varer bliver lidt dyrere, hvis hele forarbejdningsprocessen sker i Danmark. Så vil forbrugerne (jer) ikke købe danske fødevarer, men vælger i stedet de billigere udenlandske. Og det kan man jo ikke se på, som værende en bæredygtig fremtid. Pga. at så vil vi begynde at mangle arbejdspladser.

Men hvad gør vi egentlig noget for at ændre CO2 udslippet i forbindelse med transporten af madvarer? Vores fødevareminister søger at fremme dansk produktion, derved skal nogle af de fødevarer vi spiser ikke transporteres nær så meget. Ministeren arbejder også på at få de offentlige kantiner omlagt til mere økologi. Derved kommer der mere grønt og mindre kød på menuen, hvilket formindsker klimaaftrykket. Man kan så se lidt mere globalt på det, fordi vi i Danmark er et meget lille land i EU, vi kan nok ikke gøre det store for hele verdenen, men det vil da være en start på noget bæredygtigt.

Det er godt for dansk eksport, at vi sender fødevarer til f.eks. Kina. Derved får Danmark jo råd til at importerer de kinesisk producerede Smartphone/Androin/Iphones, som vi unge nyder godt af.

Men transport har altid klimakonsekvenser, men færre når det er danske fødevarer, da danske landmænd er nogle af verdens mest effektive, så der er klima- og miljøaftrykket fra f.eks. 1 kg dansk svinekød lavere, end hvis det er produceret i f.eks. Brasilien.  

Hvad kan vi selv gøre?

Man kan bevist købe danske varer, spise mere af sæsonens danske frugt og grønt (det er f.eks. danske æbler, ikke appelsiner eller bananer, og grøn- og hvidkål, ikke tomater), samt mindre kød.

Det kræver bl.a., at I begynder at kigge på hvor varen er produceret, så man skal altså til at se på emballagen inden I køber varen. Samt bevist fravælge nogle af de ting man normalt spiser.

Der er dog ingen tvivl om at politikerne har en stor del af magten. Derfor er det klart også politikerne der kan hjælpe os frem til en bæredygtig fremtid, hvad angår transporten af madvarer. Men det er faktisk en forholdsvis ny problemstilling, som begynder at få mere og mere fokus

Svar fra ministeriet for fødevarer, landbrug og fiskeri

Vi modtog igår svar fra studentermedarbejder Marlene Grønnegaard Sørensen, da fødevareministeren Mette Gjerskov ikke havde tid til, at svare på den mail vi havde sendt i begyndelsen af projekt forløbet.

Løsning og konklusion

Problemstillingen hedder, at vi bruger alt for mange ressourcer på transport af madvarer. Hvis det problem skal løses, eller der bare skal ske en forbedring indenfor området, er der mange ting, der skal ændres og falde i hak med hinanden.

En tilbageflytning af de mange virksomheder, der er blevet flyttet til udlandet, ville være meget ressource krævende. Der ville medfølge mange konsekvenser i forhold til både verdensøkonomien og arbejdsmarkedet.

Men i sidste ende, er det en god ting, i sær for miljøet. Da transport af madvarer forekommer pga. en flytning af ellers lokale produktioner til andre lande. Det ville også skabe en masse nye arbejdspladser for de mange arbejdsløse danskere, som egentlig kun ville være positivt for det danske samfund.

Men hvordan kan man få virksomheder til at flytte deres produktioner tilbage til DK, når det ikke ville have nogen økonomisk gevinst for firmaet?

Det er det store spørgsmål og der hvor politikerne, og staten kommer ind i billedet. Der bliver nødt til at være noget ekstra godt, en gevinst eller gode af en art, som man får ved at producere i eget land, og ikke flytte produktionen for at få billig arbejdskraft.

Vi kan  dog heller ikke bare flytte alle danske produktioner tilbage til DK, da vi også som et lille land, skal være konkurrence dygtige i mod resten af verden. Produktion i udlandet er nemlig rigtig godt økonomisk set, da arbejdskraften er billigere, hvilket så selvfølgelig gør varen billigere. Det gør, at vores produkter kan være i konkurrence med produkter magen til fra andre lande. Hele verden hænger også meget mere sammen som en enhed, når vi handler og producere globalt.

Dog giver det stadig ingen mening at vi udvinder noget i Danmark og derefter transporterer det videre til et andet land. Hvor det f. eks. bliver pakket ind i en emballage, der højst sandsynligt kommer fra et tredje sted.

Der bliver brugt alt for mange ressourcer  på at transportere madvarer til unødvendige steder, men det vil blive noget af en kamp, hvis der skal laves om på det.

Os som forbrugere skal være indstillet på at være villige til at købe et dyrere produkt, hvis vi vil handle miljørigtigt. Da et lokalt produceret produkt vil have en højere pris, pga. den dyrere arbejdskraft.

En anden ting der kan nedsætte den kæmpemæssige transport af madvarer, ville være, at vi begyndte at spise mere efter årstiderne. Dvs. at vi benytter os at de ting der er i butikkerne, som er fra vores eget land. I stedet for at få transporteret jordbær til Danmark fra Spanien, bare fordi vi godt kunne tænke os at spise jordbær, når det ikke er sæson for det i Danmark.

Vi er vokset op i en global verden hvor vi tager det forgivet at vi kan få de samme frugter og andet mad hele året rundt. Hvilket også gør os meget krævende, da det jo ikke er nødvendigt for os. Det er derfor også meget vigtigt at vi kigger på os selv som forbruger og vores behov i stedet for at smide ansvaret over på politikerne og producenterne.

Hvis der skulle ske en ændring af, hvor meget vi transporterer vores madvarer rundt i verden, ville de politiske magter komme til at have stor indflydelse. Da der ofte i politik bliver vægtet mere økonomisk end bæredygtigt og miljørigtigt. Økonomi styrer  derfor hele verden.

Når vi har brugt så mange ressourcer på at transportere maden rundt i hele verden, er det vigtigt at vi så også bruger maden optimalt og ikke spilder den. Et madspild ville bare gøre hele processen endnu værre for miljøet. 

Der sker også et madspild i forbindelse med transporten af madvarer. Noget når at blive for gammelt på den lange rejse det er på. En for sen levering kan også have store konsekvenser og resultere i et stort tab af ellers brugbart mad, der bare er blevet for gammelt.

Det er også vigtigt at man tænke over at f. eks.  en lastbil ikke kører tom tilbage til det sted den kom fra. Det vil nemlig betyde endnu mere unødvendig transport.

Man kan ikke på nogen måde undgå transport af madvarer, så løsningen ligger nok også i at man finder et alternativ for de energikilder vi bruger som brændstof til vores biler,  fly og skibe. I øjeblikket er der bestemt også meget fokus på at finde alternative transport muligheder, såsom el- og brint biler. En løsning på det helt store transport problem vi har her i verden, ville slevfølgelig løse store dele,af de problemer der er forbundet med transport af madvarer.

Et travlt fødevarerministerium!

I dag har vi i forbindelse med den ubesvarede mail kontaktet fødevareministeriet via telefonen. Vi kom i gennem og de genkendte os med det samme fra vores mail. De ville forsøge at svare må mailen snarest muligt, men fortalte også at de havde meget travlt med andre sager for øjeblikket. Vi håber på et svar meget snart, så vi kan få en politisk vinkel på vores projekt.

Fra jord til bord

En lang rejse...

Verden rundt på 82 dage og 42000 Km

                        

Klar til servering!

Klima på bordet

Ministeriet for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri har i 2009 udgivet en kogebog med 12 klimavenlige retter fra danske kokke.

Alle opskrifter giver oplysning om klimaaftrykket fra produktion af råvarerne til den pågældende ret.

Bogen kan ses her:

http://www.fvm.dk/Files/Filer/klima/Kogebog_2udg.pdf

Intet svar!

                                                         
Vi har i de sidste mange dage forsøgt at få fat i vores fødevareminister Mette Gjerskov. Vi ville rigtig gerne have en politiks synsvinkel på vores problemformulering, men vi har endnu ikke fået svar, og vi tror, at det er travlheden der har spillet ind.         

Food miles

Food miles er betegnelsen for, hvor langt din mad har rejst, inden du køber den som forbruger. For de fleste af vores daglige madvarer har nemlig rejst meget af verden rundt, inden vi spiser dem. Derfor opstod betegnelsen Food miles  i starten af 1990’erne, da det begyndte at være et større problem med den langvarige transport af madvarer.

En fisks lange rejse

Indtroduktion

Vi har i dag udvidet vores spisekammer til at omfatte hele verden. Vores mad tilbagelægger flere og flere kilometer rundt omkring i hele verden, inden den ender hos os, som forbruger. Det er den stigende globale konkurrence, der får vores mad ud på længere rejser og denne udvikling resulterer i stort CO2 udslip. 

Man kan dog aldrig komme helt uden om transporten i forbindelse med fødevareproduktion. Der vil altid være en form for transport f.eks. når enkelte ingredienser skal samles til et forarbejdet produkt eller når en vare skal transporteres fra producenten til butikkerne. Ikke nok med at maden kommer vidt omkring også emballagen kommer som oftest langvejs fra. På den måde kan fødevarer komme ud på lange ressourcekrævende køre- og flyveture, før den ender hos forbrugeren.

Problemformulering

Hvad skal der til for at mindske co2 udslippet ved transport af madvarer?

• Hvorfor transporteres madvare der er udvundet i DK, hele jorden rundt for at ende tilbage i køledisken i et dansk supermarked?
• Hvad får danske producenter til at flytte deres produktion til et  eller flere lande?

• Hvad gør politikerne for at mindske co2 udslippet i forbindelse med transport af madvare? Hvad kan der gøres?

•  Er transport af madvarer verden over et problem?  Medfører der konsekvenser?
• Hvad kan vi selv gøre?
• Hvad ville der ske hvis vi flyttede alt den produktion vi har flyttet ud af landet tilbage igen?